入冬的大理沉浸在安靜祥和之中，山間氤氳著朦朧霧氣，潺潺流水歸于寧靜。在2022年收官之際，公司賓鶴高速一工區(qū)項目建設(shè)現(xiàn)場一派熱火朝天，百余名建設(shè)者們歷經(jīng)4個月的鏖戰(zhàn)后，迎來了奮戰(zhàn)數(shù)月的建設(shè)碩果——賓鶴高速賓川段建成，一條嶄新的大道全面鋪開，宛如一條蓄勢待飛的新生巨龍！

賓川至鶴慶高速公路是云南省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，是上關(guān)至鶴慶高速公路和大理至永勝高速公路的橫向連接線，是連接祥云、賓川、鶴慶等地的重要通道。項目建設(shè)對完善云南省路網(wǎng)布局，改善招商引資環(huán)境，促進沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進地方經(jīng)濟建設(shè)，加快當?shù)厝嗣衩撠氈赂坏染哂惺种匾囊饬x。一工區(qū)位于云南省大理州賓川縣境內(nèi)，起止樁號為K0+888.133~K7+200(短鏈602.193米)，主線路線全長5.709千米，主要包括主線路基工程、主線橋下營1號大橋、主線橋下營2號大橋、主線橋新川大橋及雞足山南立交區(qū)。

下好先手棋，打好主動仗。作為云南省重大民生工程，項目受到社會各界的廣泛關(guān)注。一工區(qū)自2020年5月進場施工以來，項目管理團隊以高原鐵軍精神攻堅克難，緊緊圍繞通車目標，不斷細化目標任務，超前謀劃、倒排工期，全力推進項目建設(shè)，致力打造精品工程。期間，因疫情防控形勢嚴峻，建設(shè)者幾經(jīng)更替，但不變的是團隊始終如一的凝心聚力，“白+黑”、“5+2”、“雨+晴”儼然成為管理人員的工作常態(tài)，揮汗如雨、緊張忙碌的建設(shè)景象更勝冬日暖陽。晨曦中的迎風出發(fā)、星空下的徹夜轟鳴、脊背上的滾滾汗珠、陽光下的黝黑面孔……全體人員克服了一個個困難，取得了一次次勝利。

目標既定，使命必達。2021年11月20日，一工區(qū)橋梁492根樁基全部澆筑完成，吹響了攻堅決戰(zhàn)的沖鋒號。2022年5月17日，一工區(qū)順利完成了全線首片T梁架設(shè)，全線橋梁上部施工正式拉開序幕。7月12日，一工區(qū)率先在賓鶴全線完成首段路基轉(zhuǎn)序交驗，向關(guān)鍵施工節(jié)點邁進了更加堅實的步伐。今年9月，自賓鶴高速通車段通車目標確定以來，全體人員精誠團結(jié)、密切合作，項目建設(shè)快馬加鞭，工地現(xiàn)場一天一個樣。11月28日，全線777片梁板預制任務全部完成。12月12日，一工區(qū)主線橋梁全部貫通，“進度條”不斷刷新，跑出建設(shè)“加速度”，向著通車目標發(fā)起全力沖刺。12月20日，一工區(qū)提前10天率先施工任務，如期交出了一份亮眼答卷。

技術(shù)引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動。一工區(qū)大力推行標準化建設(shè)，強化“四新”技術(shù)應用推廣。其中，定型模板邊坡框格梁防護施工技術(shù)采用工程防護與植物防護相結(jié)合的綜合措施，及時防護維持坡頂及坡面穩(wěn)定，達到邊坡防護加綠化同時成型的效果，使邊坡混凝土外觀質(zhì)量提升的同時，兼具外形美觀的優(yōu)點。公路工程鋼筋加工機械化配套施工技術(shù)在鋼筋加工場應用，投入了鋼筋整體鋸床、智能彎曲、鋼筋籠滾箍機等設(shè)備，使鋼筋加工速度、加工質(zhì)量得到明顯提升，通過工藝改進和設(shè)備應用提升了工程品質(zhì)，有效保障了項目建設(shè)質(zhì)量，力爭實現(xiàn)效益最大化。

天道酬勤，終成碩果。項目建設(shè)期間多次獲得各方肯定，獲得“2021年度優(yōu)秀工區(qū)項目經(jīng)理部”、“2020年賓鶴項目施工單位年終綜合考評第一名”、“2020年安全管理優(yōu)勝獎”、“2021年上半年質(zhì)量示范獎”、“2021年上半年質(zhì)量綜合考評第三名”及多個先進個人等榮譽，并在“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動中取得了良好成績。在多次開展的“品質(zhì)工程”示范活動中，總包項目經(jīng)理部組織各參建工區(qū)到一工區(qū)觀摩學習，展現(xiàn)了一工區(qū)全面的創(chuàng)優(yōu)“硬實力”。